电车冬季续航大幅缩水一直是车主们的痛点。工信部近期发布的2026-2027年度车企燃料消耗量和新能源积分管理征求意见稿，提出通过积分制度促使车企提升电车性能。其中，新能源积分比例要求逐年提升，2026年需达48%，2027年需达58%。更重要的是，该征求意见稿针对纯电车的电耗和低温续航提出具体要求。电耗方面，设定新国标规定电耗值的85%为目标值，低于此值将获得额外积分，反之则积分降低。低温续航方面，要求车子在-7±3℃环境下开启22℃暖风测试，续航达成率65%以上可获得1.2倍积分奖励，未达到也无惩罚。这些措施旨在提高电车制造门槛，促使车企提升电车性能，降低制造成本，最终惠及消费者。

此外，工信部此次的规定有望推动车企在冬季续航技术上的竞争，如电池预加热、热泵空调等技术的普及，将进一步提升电车在冬季的实际使用体验。车主们对此类规定表示欢迎，期待能带来更多实打实的受益。