保时捷因全球销量下滑7%而重新审视电动化转型策略，主要受到Taycan车型销量锐减50%的影响。为此，保时捷已减少Taycan生产，并确认燃油车型仍为核心产品。

保时捷副董事长表示，燃油车型将长期保留。尽管新款纯电Macan市场反响积极，但保时捷仍在评估其长期表现，同时考虑推出新款燃油版Macan。过去10年，燃油版Macan销售约50万辆，中国市场尤其亮眼，但2024年保时捷在华销量下滑近30%。